2018年8月22日，武漢青山長江大橋建設(shè)有限公司在武漢主持召開了“武漢市四環(huán)線青山長江公路大橋重載交通鋼橋面板構(gòu)造試驗(yàn)研究”結(jié)題評(píng)審會(huì)。會(huì)議特邀專家及中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中鐵大橋局武漢青山長江大橋項(xiàng)目經(jīng)理部的代表參加會(huì)議。
會(huì)議組成了專家組，聽取了專題研究承擔(dān)單位西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院的匯報(bào)，并審閱了研究報(bào)告。經(jīng)過專家組的質(zhì)詢和討論，形成了專家評(píng)審意見。
專家組一致認(rèn)為：承擔(dān)單位結(jié)合了青山長江公路大橋重載交通的特點(diǎn)，對(duì)正交異性鋼板的合理結(jié)構(gòu)體系、新型墩邊縱肋與頂板焊縫細(xì)節(jié)和縱肋與橫隔板交叉構(gòu)造細(xì)節(jié)的疲勞性能進(jìn)行了深入系統(tǒng)的試驗(yàn)和理論研究，研究的方法正確，技術(shù)路線合理;研究成果系統(tǒng)且具有創(chuàng)新性;所提交的研究報(bào)告內(nèi)容詳實(shí)，結(jié)論可信。
課題組很好地完成了合同規(guī)定的研究內(nèi)容，研究成果為青山長江公路大橋鋼箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造提供了科學(xué)依據(jù)，對(duì)同類橋梁建設(shè)具有重要的參考意義。
